Apartamento com 54m² 2 quartos e 1 banheiro, à venda, no bairro PICANÇO em Guarulhos

Apartamento à Venda em PICANÇO Apartamento com Planejados à Venda em Guarulhos – Ao Lado do Carrefour e Shopping Maia

Avenida Transguarulhense, 450 - PICANÇOApartamento à Venda no Condomínio Residencial Ilhas do Caribe – Guarulhos Se você procura um apartamento à venda em Guarulhos que reúna conforto, praticidade, excelente localização e ótimo custo-benefício, esta é uma oportunidade imperdível. Localizado no Condomínio Residencial Ilhas do Caribe, este imóvel está pronto para morar e oferece ambientes planejados, ótima distribuição dos espaços e uma localização privilegiada em uma das principais avenidas da cidade. Além de estar ao lado do Carrefour e do Shopping Maia, o apartamento está cercado por uma completa infraestrutura de comércio, serviços, lazer e transporte, proporcionando mais qualidade de vida para toda a família. É uma excelente opção tanto para quem deseja morar quanto para quem busca um imóvel para investir em uma região valorizada de Guarulhos. Descrição Completa do Imóvel Com 54 m² de área privativa, o apartamento foi projetado para oferecer conforto e funcionalidade em todos os ambientes. O imóvel conta com: 54 m² de área privativa; 2 dormitórios com armários planejados; Sala ampla para dois ambientes, perfeita para estar e jantar; Banheiro social com box em vidro Blindex; Cozinha com móveis planejados; Cooktop; Forno elétrico embutido; Depurador de ar; Área de serviço integrada; 1 vaga de garagem. Os armários planejados, aliados aos eletrodomésticos já instalados, agregam praticidade e economia, permitindo que o novo proprietário entre para morar sem a necessidade de grandes investimentos. Estrutura do Condomínio Residencial Ilhas do Caribe O condomínio oferece uma infraestrutura ideal para quem busca segurança, lazer e bem-estar. Entre os diferenciais estão: Salão de festas; Brinquedoteca; Playground; Quadra poliesportiva; Áreas de convivência; Portaria 24 horas; Controle de acesso; Monitoramento de segurança; Ambiente tranquilo e familiar. Um condomínio pensado para proporcionar momentos de lazer e tranquilidade para todas as idades. A Região O imóvel está localizado em uma das regiões mais valorizadas de Guarulhos, com excelente infraestrutura urbana e fácil acesso aos principais pontos da cidade. Sua localização em uma das principais avenidas proporciona praticidade para o dia a dia, estando próximo de supermercados, farmácias, escolas, bancos, restaurantes, academias, hospitais e diversos centros comerciais. A proximidade com o Shopping Maia torna a rotina muito mais conveniente, oferecendo opções de compras, gastronomia, lazer, cinema e serviços a poucos minutos de casa. Pontos de Interesse Próximos Morar no Residencial Ilhas do Caribe significa estar perto de tudo o que você precisa: Shopping Maia; Carrefour Hipermercado; Bosque Maia; Padarias; Restaurantes; Drogarias São Paulo e Droga Raia; Bancos; Academias; Escolas públicas e particulares; Hospitais e clínicas; Comércio variado. A localização privilegiada permite resolver praticamente todas as necessidades do dia a dia sem grandes deslocamentos. Transporte Público A região conta com diversas linhas de ônibus municipais e intermunicipais, proporcionando fácil acesso ao Centro de Guarulhos, à Zona Norte de São Paulo e às principais estações de integração. Também oferece excelente mobilidade para quem utiliza veículo próprio. Rodovias e Principais Acessos O condomínio possui localização estratégica, permitindo acesso rápido às principais vias da cidade: Rodovia Presidente Dutra; Rodovia Fernão Dias; Rodovia Ayrton Senna; Marginal Tietê; Rodoanel Mário Covas. Além disso, o deslocamento até o Aeroporto Internacional de Guarulhos é rápido e prático. Mobilidade e Qualidade de Vida Morar próximo ao Shopping Maia e ao Carrefour significa ter mais tempo para aproveitar a família e menos tempo no trânsito. A excelente infraestrutura da região facilita o acesso ao trabalho, escolas, serviços, lazer e comércio, tornando a rotina muito mais prática. Potencial de Valorização Imobiliária A região do Shopping Maia é uma das mais valorizadas de Guarulhos, recebendo investimentos constantes em infraestrutura, novos empreendimentos residenciais e expansão comercial. Além disso, projetos como a futura Linha 19-Celeste do Metrô, quando implantada, poderão ampliar ainda mais a integração entre Guarulhos e São Paulo, fortalecendo o mercado imobiliário local e contribuindo para a valorização dos imóveis da região. Motivos para Comprar este Apartamento Excelente localização; Ao lado do Shopping Maia; Próximo ao Carrefour; 54 m² muito bem distribuídos; 2 dormitórios com armários; Sala para dois ambientes; Cozinha planejada; Cooktop, forno elétrico e depurador inclusos; Banheiro com box Blindex; 1 vaga de garagem; Salão de festas; Brinquedoteca; Playground; Quadra poliesportiva; Portaria 24 horas; Fácil acesso às principais avenidas e rodovias; Região valorizada; Excelente liquidez; Ideal para morar; Excelente oportunidade para investir. Assessoria completa durante todo o processo de compra; Agende sua Visita Não perca a oportunidade de conhecer este excelente apartamento em uma das melhores localizações de Guarulhos. Entre em contato agora mesmo para agendar sua visita e descubra todos os diferenciais que este imóvel pode oferecer para você e sua família. Apartamentos prontos para morar, com planejados, excelente localização e próximos ao Shopping Maia são muito procurados e costumam ser vendidos rapidamente. Agende sua visita!

Condomínio Ilhas Do Caribe · Guarulhos, SPApartamento à Venda no Condomínio Residencial Ilhas do Caribe – Guarulhos Se você procura um apartamento à venda em Guarulhos que reúna conforto, praticidade, excelente localização e ótimo custo-benefício, esta é uma oportunidade imperdível. Localizado no Condomínio Residencial Ilhas do Caribe, este imóvel está pronto para morar e oferece ambientes planejados, ótima distribuição dos espaços e uma localização privilegiada em uma das principais avenidas da cidade. Além de estar ao lado do Carrefour e do Shopping Maia, o apartamento está cercado por uma completa infraestrutura de comércio, serviços, lazer e transporte, proporcionando mais qualidade de vida para toda a família. É uma excelente opção tanto para quem deseja morar quanto para quem busca um imóvel para investir em uma região valorizada de Guarulhos. Descrição Completa do Imóvel Com 54 m² de área privativa, o apartamento foi projetado para oferecer conforto e funcionalidade em todos os ambientes. O imóvel conta com: 54 m² de área privativa; 2 dormitórios com armários planejados; Sala ampla para dois ambientes, perfeita para estar e jantar; Banheiro social com box em vidro Blindex; Cozinha com móveis planejados; Cooktop; Forno elétrico embutido; Depurador de ar; Área de serviço integrada; 1 vaga de garagem. Os armários planejados, aliados aos eletrodomésticos já instalados, agregam praticidade e economia, permitindo que o novo proprietário entre para morar sem a necessidade de grandes investimentos. Estrutura do Condomínio Residencial Ilhas do Caribe O condomínio oferece uma infraestrutura ideal para quem busca segurança, lazer e bem-estar. Entre os diferenciais estão: Salão de festas; Brinquedoteca; Playground; Quadra poliesportiva; Áreas de convivência; Portaria 24 horas; Controle de acesso; Monitoramento de segurança; Ambiente tranquilo e familiar. Um condomínio pensado para proporcionar momentos de lazer e tranquilidade para todas as idades. A Região O imóvel está localizado em uma das regiões mais valorizadas de Guarulhos, com excelente infraestrutura urbana e fácil acesso aos principais pontos da cidade. Sua localização em uma das principais avenidas proporciona praticidade para o dia a dia, estando próximo de supermercados, farmácias, escolas, bancos, restaurantes, academias, hospitais e diversos centros comerciais. A proximidade com o Shopping Maia torna a rotina muito mais conveniente, oferecendo opções de compras, gastronomia, lazer, cinema e serviços a poucos minutos de casa. Pontos de Interesse Próximos Morar no Residencial Ilhas do Caribe significa estar perto de tudo o que você precisa: Shopping Maia; Carrefour Hipermercado; Bosque Maia; Padarias; Restaurantes; Drogarias São Paulo e Droga Raia; Bancos; Academias; Escolas públicas e particulares; Hospitais e clínicas; Comércio variado. A localização privilegiada permite resolver praticamente todas as necessidades do dia a dia sem grandes deslocamentos. Transporte Público A região conta com diversas linhas de ônibus municipais e intermunicipais, proporcionando fácil acesso ao Centro de Guarulhos, à Zona Norte de São Paulo e às principais estações de integração. Também oferece excelente mobilidade para quem utiliza veículo próprio. Rodovias e Principais Acessos O condomínio possui localização estratégica, permitindo acesso rápido às principais vias da cidade: Rodovia Presidente Dutra; Rodovia Fernão Dias; Rodovia Ayrton Senna; Marginal Tietê; Rodoanel Mário Covas. Além disso, o deslocamento até o Aeroporto Internacional de Guarulhos é rápido e prático. Mobilidade e Qualidade de Vida Morar próximo ao Shopping Maia e ao Carrefour significa ter mais tempo para aproveitar a família e menos tempo no trânsito. A excelente infraestrutura da região facilita o acesso ao trabalho, escolas, serviços, lazer e comércio, tornando a rotina muito mais prática. Potencial de Valorização Imobiliária A região do Shopping Maia é uma das mais valorizadas de Guarulhos, recebendo investimentos constantes em infraestrutura, novos empreendimentos residenciais e expansão comercial. Além disso, projetos como a futura Linha 19-Celeste do Metrô, quando implantada, poderão ampliar ainda mais a integração entre Guarulhos e São Paulo, fortalecendo o mercado imobiliário local e contribuindo para a valorização dos imóveis da região. Motivos para Comprar este Apartamento Excelente localização; Ao lado do Shopping Maia; Próximo ao Carrefour; 54 m² muito bem distribuídos; 2 dormitórios com armários; Sala para dois ambientes; Cozinha planejada; Cooktop, forno elétrico e depurador inclusos; Banheiro com box Blindex; 1 vaga de garagem; Salão de festas; Brinquedoteca; Playground; Quadra poliesportiva; Portaria 24 horas; Fácil acesso às principais avenidas e rodovias; Região valorizada; Excelente liquidez; Ideal para morar; Excelente oportunidade para investir. Assessoria completa durante todo o processo de compra; Agende sua Visita Não perca a oportunidade de conhecer este excelente apartamento em uma das melhores localizações de Guarulhos. Entre em contato agora mesmo para agendar sua visita e descubra todos os diferenciais que este imóvel pode oferecer para você e sua família. Apartamentos prontos para morar, com planejados, excelente localização e próximos ao Shopping Maia são muito procurados e costumam ser vendidos rapidamente. Agende sua visita!

54m²
2
1
1

R$ 265.000,00Venda
Condomínio R$ 510,00

Apartamento com 70m² 2 quartos e 1 banheiro, à venda, no bairro Picanço em Guarulhos

Apartamento à Venda em Picanço APARTAMENTO Á VENDA COM 2 DORMITÓRIOS , PLANEJADOS NA COZINHA,1 VAGA, PRÓXIMO AO SHOPPING MAIA-GUARULHOS-SP

Avenida Ítalo Brasileiro Piva, 59 - PicançoEsse apartamento localizado no bairro Picanço, em Guarulhos, oferece uma ótima oportunidade para quem busca um imóvel com ótima localização e bom custo-benefício. Com 70 m² de área total, este apartamento padrão conta com 2 quartos e 2 salas, proporcionando espaço suficiente para uma família ou casal. Embora não seja mobiliado, o imóvel encontra-se ocupado, o que garante tranquilidade ao comprador. Com valor de venda de R$ 275.000, este apartamento apresenta uma excelente opção para quem deseja adquirir um imóvel em uma região com infraestrutura consolidada e fácil acesso a serviços essenciais. Agende uma visita e conheça de perto este ótimo apartamento. Próximo ao shopping Maia, próximo a escolas, creches, mercados, hospitais, colégios, próximo ao Roldão atacadista, fácil acesso ao aeroporto de Guarulhos.é o maior aeroporto do Brasil, da América do Sul e um dos maiores do mundo,[3] sendo o segundo mais movimentado da América Latina em número de passageiros transportados (após o Aeroporto Internacional da Cidade do México)[1] e um dos trinta mais movimentados do planeta.[4] No transporte de mercadorias, é o segundo depois do Aeroporto Internacional El Dorado, em Bogotá, Colômbia. Com uma área de 14 quilômetros quadrados, o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A Rodovia Helio Smidt se estende por parte do perímetro do aeroporto, tendo ligação com as rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna. Toda estrutura para passageiros é dividida em três terminais, totalizando 260 pontos de check-in. Em 2001, uma lei federal alterou a denominação do aeroporto em homenagem ao ex-governador de São Paulo André Franco Montoro, falecido em 1999.[5] No entanto, o nome oficial não é habitualmente utiizado pela população, que se refere apenas como "aeroporto de Guarulhos" ou "aeroporto de Cumbica". O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 6 de fevereiro de 2012, para o consórcio composto pela Invepar e a Airports Company South Africa, durante o período de vinte anos, pelo valor de 16,2 bilhões de reais.[6] Em 15 de novembro de 2012, a concessionária passou a utilizar a marca GRU Airport, que irá conviver com o nome oficial, além das denominações informais.[7] Em 2017, foi considerado pela empresa OAG o segundo melhor em pontualidade no mundo e primeiro na América Latina, uma posição acima daquela alcançada no ano anterior.[3][8] Em 2019 alcançou as mesma classificações em uma pesquisa realizada pela FlightStats.[9] Em 2021 foi eleito pelo estudo do Club Med como um dos 35 melhores do mundo para longas escalas.[10] História Antecedentes Em 1947, o Aeroporto de Congonhas registrou um imenso movimento que foi além de sua capacidade operacional de passageiros e cargas. Por isso, o secretário de viação de São Paulo nomeou em 1951 uma comissão para levantar as possíveis áreas capazes de receber um aeroporto.[11] Foram identificadas e catalogadas cerca de 23 áreas e a escolhida localizava-se no antigo distrito de Santo Ângelo na cidade de Mogi das Cruzes, mas nada de fato foi realizado.[12] O surgimento de aviões de grande porte exigiu pistas maiores, motivando várias reformas no antigo Campo de Aviação de Viracopos, em Campinas, transformando-o em 1960 no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas, com uma pista de 3 240 metros de comprimento.[13] As pistas de Congonhas ficaram limitadas, capazes apenas de receber voos domésticos e alguns poucos internacionais procedentes da América do Sul.[14] Diante das demandas do crescimento nacional, o ministro da Aeronáutica promoveu a criação da "Comissão Coordenadora do Projeto Aeroporto Internacional", presidida pelo tenente-brigadeiro e ministro da Aeronáutica Araripe Macedo. O comitê foi designado para arquitetar as diretrizes de implantação de uma nova infra-estrutura aeroportuária, pois a aviação comercial a jato impôs transformações que não poderiam ser resolvidas com simples ajustes.[15] A CCPAI confiou os estudos à empresa brasileira Hidroservice, consorciada às canadenses Acres e Parkin. Entre as diversas conclusões deste estudo, destacou-se que o Rio de Janeiro teria um potencial de tráfego de passageiros maior que São Paulo, devido à metrópole oferecer melhores condições econômicas de operação das aeronaves. Na época, as duas cidades sozinhas concentravam 55% do tráfego aéreo doméstico e 90% do tráfego internacional do país. Mediante os fatos, era importante a construção de dois aeroportos internacionais nas duas cidades e o Rio de Janeiro sediaria o principal complexo aeroportuário internacional do país.[16] Dos locais analisados, a Base Aérea do Galeão no Rio de Janeiro e a Base Aérea de São Paulo eram os que ofereciam maiores benefícios, pois naquele período para a Ditadura militar brasileira era conveniente aliar os interesses da aviação comercial e militar. O novo aeroporto deveria ser implantado o quanto antes, visando possibilitar o desenvolvimento econômico-operacional do principal aeroporto internacional do Brasil.[17] Impasses Pistas do aeroporto em 1987. Serra da Cantareira, um dos impasses para a construção do aeroporto. Em São Paulo, o ministro da Aeronáutica avaliou ser essencial envolver o governo estadual.[18] Em 4 de maio de 1976, o governador Paulo Egídio Martins firmou um acordo no qual constava que em todas as etapas de instauração do novo aeroporto, o estado de São Paulo seria responsável. Também ficou acordado que as obras seriam financiadas pelo Ministério da Aeronáutica e Governo de São Paulo.[19] Novos estudos e levantamentos executados indicavam que a cidade de Ibiúna abrigava as condições ideais. Em 15 de setembro de 1975, Paulo Egídio assinou um decreto de utilidade pública para fins de desapropriação de cerca de 60 quilômetros quadrados de áreas de terra em Ibiúna.[20] Contudo, uma série de disputas envolvendo a escolha da região iniciou-se, e só foi amenizada em março de 1977, quando Paulo Egídio decretou que uma nova área de 60 quilômetros quadrados, situada em Caucaia do Alto, distrito da cidade de Cotia, sediaria o aeroporto. Isso foi o estopim para que protestos iniciassem. A Reserva Florestal do Morro Grande, um dos últimos vestígios da Mata Atlântica, seria parcialmente desmatada. Surgiu a "Comissão de Defesa do Patrimônio da Comunidade",que reuniu quase setenta entidades preocupadas com o meio ambiente. O governo prometeu reflorestar a região, argumentou os benefícios do novo terminal, levantou fundos para a obra, mas ela não saiu do papel.[18] O governo federal defendia a opção por Guarulhos, pois o Ministério da Aeronáutica havia doado 10 quilômetros quadrados de terras pertencentes à Base Aérea de São Paulo para a construção do complexo aeroportuário, pois a escolha de qualquer outro lugar acarretaria grandes custos com desapropriações, colocando em risco a viabilidade do projeto.[19] Por outro lado, um grupo defendia que era inviável a construção do aeroporto em Cumbica, devido aos constantes nevoeiros na região que já afetava as operações da Base Aérea. Tal fenômeno ocorre devido à proximidade com a Serra da Cantareira e de várias áreas alagadas pelo rio Baquirivu-Guaçu.[18] O senador André Franco Montoro, junto com seu partido MDB, foi um opositor ferrenho ao projeto do Aeroporto Internacional de São Paulo[21]. Organizou várias correntes tanto na cidade, como fora, numa intensa mobilização contra a construção, que ganhou manifestações de toda ordem, tanto em ruas como na mídia. Paradoxalmente, mas tarde, quando eleito governador do estado de São Paulo, inaugurou o aeroporto. Em 28 de novembro de 2001, mais de dois anos após seu falecimento, uma lei federal alterou a denominação do complexo aeroportuário em sua homenagem.[22] Projetos Pista de pouso do aeroporto. Vista aérea do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos A decisão de construir o novo aeroporto foi tomada na gestão do presidente Ernesto Geisel, mas a elaboração do projeto ficou para o governo de João Figueiredo, que manteve o ministro da Aeronáutica Délio Jardim de Matos e colocou-o a frente da administração da obra.[19] Paulo Maluf, governador de São Paulo, iniciou uma série de discussões com o ministro da Aeronáutica e o presidente, nas quais defendeu que São Paulo não teria condições financeiras de arcar com sua parte no projeto. O acordo que tinha sido firmado em 1976, não poderia ser cumprido e a Aeronáutica arcou com 92% dos recursos e o estado com o restante do investimento.[19] Na época, o prefeito de Guarulhos, Néfi Tales, reivindicou ao ministro da Aeronáutica um plebiscito entre os moradores da cidade. Os guarulhenses não queriam o novo aeroporto na cidade, mas nada mais poderia ser feito. De 23 de setembro de 1974 a 15 de dezembro de 1982, cinco decretos estaduais desapropriaram várias áreas para sua construção.[20] Em 28 de janeiro de 1983, outro decreto autorizou a desapropriação de pouco mais de 44 mil metros quadrados em Nova Bonsucesso, em Guarulhos, para instalação de equipamentos de rádio navegação da pista 28.[20] Em 7 de outubro do mesmo ano, outro decreto autorizou a desapropriação de pouco mais de dois mil metros quadrados para a instalação de equipamentos de rádio navegação da pista 10, em Vila Izabel, na capital de São Paulo.[20] Vista aérea do aeroporto. Em maio de 1979, o ministério da Aeronáutica criou a Comissão Coordenadora do Projeto Sistema Aeroportuário da Área Terminal de São Paulo (COPASP). Além de organizar o planejamento do novo aeroporto e concretizar sua construção, esta comissão tinha a finalidade de estudar, projetar e construir um sistema aeroportuário que envolvesse toda a região Metropolitana de São Paulo, constituído pelos aeroportos de Congonhas, Viracopos, Campo de Marte e Santos.

Guarulhos, SPEsse apartamento localizado no bairro Picanço, em Guarulhos, oferece uma ótima oportunidade para quem busca um imóvel com ótima localização e bom custo-benefício. Com 70 m² de área total, este apartamento padrão conta com 2 quartos e 2 salas, proporcionando espaço suficiente para uma família ou casal. Embora não seja mobiliado, o imóvel encontra-se ocupado, o que garante tranquilidade ao comprador. Com valor de venda de R$ 275.000, este apartamento apresenta uma excelente opção para quem deseja adquirir um imóvel em uma região com infraestrutura consolidada e fácil acesso a serviços essenciais. Agende uma visita e conheça de perto este ótimo apartamento. Próximo ao shopping Maia, próximo a escolas, creches, mercados, hospitais, colégios, próximo ao Roldão atacadista, fácil acesso ao aeroporto de Guarulhos.é o maior aeroporto do Brasil, da América do Sul e um dos maiores do mundo,[3] sendo o segundo mais movimentado da América Latina em número de passageiros transportados (após o Aeroporto Internacional da Cidade do México)[1] e um dos trinta mais movimentados do planeta.[4] No transporte de mercadorias, é o segundo depois do Aeroporto Internacional El Dorado, em Bogotá, Colômbia. Com uma área de 14 quilômetros quadrados, o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A Rodovia Helio Smidt se estende por parte do perímetro do aeroporto, tendo ligação com as rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna. Toda estrutura para passageiros é dividida em três terminais, totalizando 260 pontos de check-in. Em 2001, uma lei federal alterou a denominação do aeroporto em homenagem ao ex-governador de São Paulo André Franco Montoro, falecido em 1999.[5] No entanto, o nome oficial não é habitualmente utiizado pela população, que se refere apenas como "aeroporto de Guarulhos" ou "aeroporto de Cumbica". O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 6 de fevereiro de 2012, para o consórcio composto pela Invepar e a Airports Company South Africa, durante o período de vinte anos, pelo valor de 16,2 bilhões de reais.[6] Em 15 de novembro de 2012, a concessionária passou a utilizar a marca GRU Airport, que irá conviver com o nome oficial, além das denominações informais.[7] Em 2017, foi considerado pela empresa OAG o segundo melhor em pontualidade no mundo e primeiro na América Latina, uma posição acima daquela alcançada no ano anterior.[3][8] Em 2019 alcançou as mesma classificações em uma pesquisa realizada pela FlightStats.[9] Em 2021 foi eleito pelo estudo do Club Med como um dos 35 melhores do mundo para longas escalas.[10] História Antecedentes Em 1947, o Aeroporto de Congonhas registrou um imenso movimento que foi além de sua capacidade operacional de passageiros e cargas. Por isso, o secretário de viação de São Paulo nomeou em 1951 uma comissão para levantar as possíveis áreas capazes de receber um aeroporto.[11] Foram identificadas e catalogadas cerca de 23 áreas e a escolhida localizava-se no antigo distrito de Santo Ângelo na cidade de Mogi das Cruzes, mas nada de fato foi realizado.[12] O surgimento de aviões de grande porte exigiu pistas maiores, motivando várias reformas no antigo Campo de Aviação de Viracopos, em Campinas, transformando-o em 1960 no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas, com uma pista de 3 240 metros de comprimento.[13] As pistas de Congonhas ficaram limitadas, capazes apenas de receber voos domésticos e alguns poucos internacionais procedentes da América do Sul.[14] Diante das demandas do crescimento nacional, o ministro da Aeronáutica promoveu a criação da "Comissão Coordenadora do Projeto Aeroporto Internacional", presidida pelo tenente-brigadeiro e ministro da Aeronáutica Araripe Macedo. O comitê foi designado para arquitetar as diretrizes de implantação de uma nova infra-estrutura aeroportuária, pois a aviação comercial a jato impôs transformações que não poderiam ser resolvidas com simples ajustes.[15] A CCPAI confiou os estudos à empresa brasileira Hidroservice, consorciada às canadenses Acres e Parkin. Entre as diversas conclusões deste estudo, destacou-se que o Rio de Janeiro teria um potencial de tráfego de passageiros maior que São Paulo, devido à metrópole oferecer melhores condições econômicas de operação das aeronaves. Na época, as duas cidades sozinhas concentravam 55% do tráfego aéreo doméstico e 90% do tráfego internacional do país. Mediante os fatos, era importante a construção de dois aeroportos internacionais nas duas cidades e o Rio de Janeiro sediaria o principal complexo aeroportuário internacional do país.[16] Dos locais analisados, a Base Aérea do Galeão no Rio de Janeiro e a Base Aérea de São Paulo eram os que ofereciam maiores benefícios, pois naquele período para a Ditadura militar brasileira era conveniente aliar os interesses da aviação comercial e militar. O novo aeroporto deveria ser implantado o quanto antes, visando possibilitar o desenvolvimento econômico-operacional do principal aeroporto internacional do Brasil.[17] Impasses Pistas do aeroporto em 1987. Serra da Cantareira, um dos impasses para a construção do aeroporto. Em São Paulo, o ministro da Aeronáutica avaliou ser essencial envolver o governo estadual.[18] Em 4 de maio de 1976, o governador Paulo Egídio Martins firmou um acordo no qual constava que em todas as etapas de instauração do novo aeroporto, o estado de São Paulo seria responsável. Também ficou acordado que as obras seriam financiadas pelo Ministério da Aeronáutica e Governo de São Paulo.[19] Novos estudos e levantamentos executados indicavam que a cidade de Ibiúna abrigava as condições ideais. Em 15 de setembro de 1975, Paulo Egídio assinou um decreto de utilidade pública para fins de desapropriação de cerca de 60 quilômetros quadrados de áreas de terra em Ibiúna.[20] Contudo, uma série de disputas envolvendo a escolha da região iniciou-se, e só foi amenizada em março de 1977, quando Paulo Egídio decretou que uma nova área de 60 quilômetros quadrados, situada em Caucaia do Alto, distrito da cidade de Cotia, sediaria o aeroporto. Isso foi o estopim para que protestos iniciassem. A Reserva Florestal do Morro Grande, um dos últimos vestígios da Mata Atlântica, seria parcialmente desmatada. Surgiu a "Comissão de Defesa do Patrimônio da Comunidade",que reuniu quase setenta entidades preocupadas com o meio ambiente. O governo prometeu reflorestar a região, argumentou os benefícios do novo terminal, levantou fundos para a obra, mas ela não saiu do papel.[18] O governo federal defendia a opção por Guarulhos, pois o Ministério da Aeronáutica havia doado 10 quilômetros quadrados de terras pertencentes à Base Aérea de São Paulo para a construção do complexo aeroportuário, pois a escolha de qualquer outro lugar acarretaria grandes custos com desapropriações, colocando em risco a viabilidade do projeto.[19] Por outro lado, um grupo defendia que era inviável a construção do aeroporto em Cumbica, devido aos constantes nevoeiros na região que já afetava as operações da Base Aérea. Tal fenômeno ocorre devido à proximidade com a Serra da Cantareira e de várias áreas alagadas pelo rio Baquirivu-Guaçu.[18] O senador André Franco Montoro, junto com seu partido MDB, foi um opositor ferrenho ao projeto do Aeroporto Internacional de São Paulo[21]. Organizou várias correntes tanto na cidade, como fora, numa intensa mobilização contra a construção, que ganhou manifestações de toda ordem, tanto em ruas como na mídia. Paradoxalmente, mas tarde, quando eleito governador do estado de São Paulo, inaugurou o aeroporto. Em 28 de novembro de 2001, mais de dois anos após seu falecimento, uma lei federal alterou a denominação do complexo aeroportuário em sua homenagem.[22] Projetos Pista de pouso do aeroporto. Vista aérea do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos A decisão de construir o novo aeroporto foi tomada na gestão do presidente Ernesto Geisel, mas a elaboração do projeto ficou para o governo de João Figueiredo, que manteve o ministro da Aeronáutica Délio Jardim de Matos e colocou-o a frente da administração da obra.[19] Paulo Maluf, governador de São Paulo, iniciou uma série de discussões com o ministro da Aeronáutica e o presidente, nas quais defendeu que São Paulo não teria condições financeiras de arcar com sua parte no projeto. O acordo que tinha sido firmado em 1976, não poderia ser cumprido e a Aeronáutica arcou com 92% dos recursos e o estado com o restante do investimento.[19] Na época, o prefeito de Guarulhos, Néfi Tales, reivindicou ao ministro da Aeronáutica um plebiscito entre os moradores da cidade. Os guarulhenses não queriam o novo aeroporto na cidade, mas nada mais poderia ser feito. De 23 de setembro de 1974 a 15 de dezembro de 1982, cinco decretos estaduais desapropriaram várias áreas para sua construção.[20] Em 28 de janeiro de 1983, outro decreto autorizou a desapropriação de pouco mais de 44 mil metros quadrados em Nova Bonsucesso, em Guarulhos, para instalação de equipamentos de rádio navegação da pista 28.[20] Em 7 de outubro do mesmo ano, outro decreto autorizou a desapropriação de pouco mais de dois mil metros quadrados para a instalação de equipamentos de rádio navegação da pista 10, em Vila Izabel, na capital de São Paulo.[20] Vista aérea do aeroporto. Em maio de 1979, o ministério da Aeronáutica criou a Comissão Coordenadora do Projeto Sistema Aeroportuário da Área Terminal de São Paulo (COPASP). Além de organizar o planejamento do novo aeroporto e concretizar sua construção, esta comissão tinha a finalidade de estudar, projetar e construir um sistema aeroportuário que envolvesse toda a região Metropolitana de São Paulo, constituído pelos aeroportos de Congonhas, Viracopos, Campo de Marte e Santos.

70m²
2
1
1

apartameno Ilhas do Caribe

Sobre o imóvel

Descrição

Comodidades do imóvel

Comodidades do condomínio

Sobre a imobiliária LOCAL NOVO IMÓVEIS LTDA

Por que escolher a LOCAL NOVO IMÓVEIS LTDA?

Equipe especializada

Sem burocracia

Processo ágil

Simulação de financiamento

Apartamento à Venda em Picanço Apartamento à venda, Picanço, Guarulhos, SP

R$ 325.000,00Venda
Condomínio R$ 450,00·IPTU R$ 26,00

Apartamento à Venda em Jardim Las Vegas Apartamento à venda, Fatto Reserva Vila Rio - Jardim Las Vegas, Guarulhos, SP

R$ 300.000,00Venda
Condomínio R$ 500,00·IPTU R$ 60,00

Apartamento à Venda em Jardim Flor da Montanha Apartamento à venda, Jardim Flor da Montanha, Guarulhos, SP

R$ 295.000,00Venda
Condomínio R$ 390,00

Apartamento à Venda em PICANÇO Apartamento com Planejados à Venda em Guarulhos – Ao Lado do Carrefour e Shopping Maia

R$ 265.000,00Venda
Condomínio R$ 510,00

Apartamento à Venda em Picanço Apartamento à venda, Picanço, Guarulhos, SP Condomínio GO BOSQUE MAIA Guarulhos Pronto Para Morar 2 Dormitórios

R$ 330.000,00Venda
Condomínio R$ 300,00

Apartamento à Venda em Picanço APARTAMENTO Á VENDA COM 2 DORMITÓRIOS , PLANEJADOS NA COZINHA,1 VAGA, PRÓXIMO AO SHOPPING MAIA-GUARULHOS-SP

R$ 275.000,00Venda

Apartamento à Venda em Jardim Las Vegas Apartamento à venda, Jardim Las Vegas, Guarulhos, SP

R$ 330.000,00Venda
Condomínio R$ 550,00·IPTU R$ 45,00

Apartamento à Venda em Jardim Santa Mena Apartamento de 47 m etros Jardim Santa Mena, Guarulhos, SP- Ex celente localização

R$ 220.000,00Venda
Condomínio R$ 466,39·IPTU R$ 36,91

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Apartamento Apartamento à Venda em Picanço Apartamento à venda, Picanço, Guarulhos, SP

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